公車拍賣：如何防止“假拍”？

據(jù)中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國累計(jì)舉行機(jī)動(dòng)車專場拍賣12032場，成交59.56億元，同比增幅高達(dá)32.3%，創(chuàng)國內(nèi)機(jī)動(dòng)車拍賣業(yè)務(wù)新高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，“史上最嚴(yán)車改”加快推進(jìn)，未來將有更多的車輛被委托拍賣。

有代表委員認(rèn)為，如果此類拍賣不夠公開透明，出現(xiàn)“暗箱”操作，或?qū)?dǎo)致國有資產(chǎn)賤賣流失。

此前在公車拍賣中，各地都在探索拍賣形式，合理安排拍賣批次，采取網(wǎng)絡(luò)等公開拍賣方式，確保國有資產(chǎn)保值。1月27日，沈陽市大東區(qū)公開采取網(wǎng)上競拍的方式拍賣首批121輛公車，最終除一輛報(bào)價(jià)最高的公車流拍外，其余車輛全部拍出，成交總金額334.3萬元，比拍賣的底價(jià)總金額增值103.2萬元。

全國人大代表李霞認(rèn)為，網(wǎng)上競價(jià)的最大好處是無需到現(xiàn)場舉牌，適合批量拍賣，能吸引全國各地更多人參與競買，競爭充分，有利于拍出合理價(jià)格?，F(xiàn)場拍賣容易出現(xiàn)圍標(biāo)、霸市等弊端，導(dǎo)致車輛低價(jià)賤賣，造成國有資產(chǎn)流失。

全國政協(xié)委員楊健說，政府公車今后幾年將大規(guī)模進(jìn)入市場，拍賣行業(yè)急需設(shè)立一套完備的公務(wù)車拍賣流程。

公車司機(jī)：干點(diǎn)啥活？

隨著公車改革的逐步推進(jìn)，公車司機(jī)的安置問題亦成為一大難點(diǎn)。

大量的公車司機(jī)何去何從，也曾令率先推行公務(wù)車制度改革的安徽省銅陵市頭痛。但經(jīng)過研究，銅陵的做法是不在編人員直接辭退，在編的司機(jī)隨著機(jī)構(gòu)改革推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)崗分流來解決。也有的地方仍保留或重新組建一支車隊(duì)。

全國人大代表、銅陵市市長侯淅珉認(rèn)為，專門由政府成立統(tǒng)一車隊(duì)的做法，如果在十年前不失為一種辦法，但是現(xiàn)在沒有必要再走這一步。“這種方式社會(huì)上的出租車公司完全可以承擔(dān)，沒有必要政府再來辦，再多成立一個(gè)機(jī)構(gòu)，還是要養(yǎng)一批專門的司機(jī)。”

侯淅珉建議，公車改革應(yīng)盡快形成相對統(tǒng)一的制度和模式，盡快在全國推開。“各地已有成功或失敗的例子，看準(zhǔn)了必須要改的，就一步推開。”(采寫記者：徐海波、王圣志、許曉青、葉前、劉美子、王炳坤)

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