每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 岳琦 楊珺 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 岳琦 楊珺 發(fā)自成都

昨日(12月11日)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，中國(guó)貴州航空工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貴航集團(tuán))掛牌轉(zhuǎn)讓貴航青年蓮花汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)青年蓮花公司)及貴州云雀汽車(chē)車(chē)身零部件有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)云雀公司)各31%股權(quán)，掛牌價(jià)合計(jì)不到2000萬(wàn)元。

上述掛牌的2家公司要求 “打包”轉(zhuǎn)讓?zhuān)湄?cái)務(wù)報(bào)表顯示2家公司皆已資不抵債。

貴州省經(jīng)信委官網(wǎng)消息顯示，11月底貴州省經(jīng)信委曾專(zhuān)門(mén)就青年蓮花公司重組與青年汽車(chē)集團(tuán)方面會(huì)談，并已確定由安順市收購(gòu)上述掛牌資產(chǎn)。就此記者向貴州省經(jīng)信委及安順市工信委核實(shí)，對(duì)方均以相關(guān)負(fù)責(zé)人出差為由未做回應(yīng)。

資不抵債打包轉(zhuǎn)讓

作為青年汽車(chē)集團(tuán)轎車(chē)生產(chǎn)基地，青年蓮花公司成立于1997年，注冊(cè)資本為1.6億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括轎車(chē)制造、銷(xiāo)售，汽車(chē)零部件制造、銷(xiāo)售；研究開(kāi)發(fā)新的轎車(chē)車(chē)型及汽車(chē)零部件，以及產(chǎn)品售后服務(wù)。

貴航集團(tuán)為青年蓮花公司的第一大股東，持股比例為31%；金華青年汽車(chē)制造有限公司持股比例為24%；浙江青年乘用車(chē)集團(tuán)有限公司的持股比例為20%；貴州聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司持股13%；青年汽車(chē)集團(tuán)有限公司持股12%。

值得注意的是，青年蓮花公司掛牌要求在受讓本項(xiàng)目的同時(shí)，須同時(shí)受讓貴航集團(tuán)掛牌轉(zhuǎn)讓其所持的云雀公司31%股權(quán)，云雀公司股權(quán)結(jié)構(gòu)與青年蓮花公司完全一致。

掛牌信息顯示，青年蓮花公司31%股權(quán)掛牌價(jià)1100萬(wàn)元，截至2013年10月31日，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1336.2萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損2267.11萬(wàn)元。以2012年12月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，青年蓮花公司凈資產(chǎn)評(píng)估值為-8382.77萬(wàn)元，31%股權(quán)評(píng)估值為-2598.66萬(wàn)元。

相比之下，云雀公司財(cái)務(wù)狀況更加堪憂。云雀公司31%股權(quán)掛牌價(jià)736萬(wàn)元，截至2013年10月31日，公司無(wú)營(yíng)業(yè)收入，凈利潤(rùn)虧損603.48萬(wàn)元。以2012年12月31日為評(píng)估基準(zhǔn)日，云雀公司凈資產(chǎn)評(píng)估值為-11519.6萬(wàn)元，31%股權(quán)評(píng)估值為-3571.08萬(wàn)元。

安順市或接盤(pán)恢復(fù)生產(chǎn)

2004年，青年汽車(chē)集團(tuán)與貴航集團(tuán)合作，借助貴航集團(tuán)云雀的“殼”得到轎車(chē)產(chǎn)品的 “準(zhǔn)生證”。2006年，青年汽車(chē)集團(tuán)與英國(guó)蓮花汽車(chē)科技工程公司合作，2008年青年蓮花轎車(chē)在位于安順市郊的青年蓮花公司投產(chǎn)下線。青年蓮花公司當(dāng)時(shí)公開(kāi)表示，其轎車(chē)總開(kāi)發(fā)費(fèi)用超過(guò)20億元，將在4年內(nèi)規(guī)劃8款車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋家轎、轎跑、SUV、MPV等一系列車(chē)型。

但在隨后的幾年內(nèi)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，蓮花品牌在中國(guó)市場(chǎng)的知名度較低，青年蓮花的發(fā)展較為緩慢。曹鶴對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，青年蓮花在業(yè)內(nèi)知名度不高，近幾年沒(méi)有太大的市場(chǎng)動(dòng)作，推出車(chē)型也很少，而且銷(xiāo)量不振。

“當(dāng)前的首要工作是向前看，不要糾纏歷史問(wèn)題，盡快恢復(fù)生產(chǎn)，推動(dòng)企業(yè)邁入良性發(fā)展的軌道。”貴州省經(jīng)信委主任李保芳在與青年汽車(chē)集團(tuán)董事局主席龐青年的會(huì)談上直言。貴州省經(jīng)信委官網(wǎng)消息顯示，青年蓮花公司自成立以來(lái)，由于股本結(jié)構(gòu)先天不足等原因，一直未能形成規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化，多次錯(cuò)過(guò)全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

上述會(huì)談還確定，由安順市收購(gòu)中航通飛公司 （貴航集團(tuán)大股東）、貴州聯(lián)合汽車(chē)公司分別持有青年蓮花公司31%、13%的股份，貴州省經(jīng)信委、安順市政府、浙江青年集團(tuán)共同組建專(zhuān)門(mén)班子，盡快提出青年蓮花汽車(chē)下一步恢復(fù)生產(chǎn)和發(fā)展的方案，報(bào)安順市和浙江青年汽車(chē)集團(tuán)審定，雙方一致同意后立即組織實(shí)施。

記者向貴州省經(jīng)信委工業(yè)裝備處工作人員了解更多詳情，對(duì)方表示此項(xiàng)事務(wù)有一位處長(zhǎng)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，但其正在出差中。安順市工信委工作人員亦表示相關(guān)人員目前出差，無(wú)法具體回應(yīng)。而青年汽車(chē)集團(tuán)方面多位內(nèi)部人士皆不愿就此發(fā)表看法。