兩年零九個(gè)月，一汽-大眾奧迪品牌完成在中國(guó)市場(chǎng)第二個(gè)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售，創(chuàng)造了高檔車(chē)市場(chǎng)又一個(gè)奇跡，而這只是25年間，一汽-大眾奧迪深耕中國(guó)市場(chǎng)的微小體現(xiàn)。

25年，在“全價(jià)值鏈本土化模式”的推動(dòng)下，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)取得了巨大成功，品牌高端形象深入人心：從A6L公商務(wù)用車(chē)的成功典范，到Q5、A4L等產(chǎn)品成為B級(jí)豪華車(chē)的首選之作，再到A3、Q3讓奧迪在年輕化的進(jìn)程上又領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。

“一汽-大眾奧迪過(guò)去25年作為市場(chǎng)的領(lǐng)先者，它最成功的經(jīng)驗(yàn)就是推行‘全價(jià)值鏈本土化’模式?！币黄?大眾汽車(chē)有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示，“但是，過(guò)去25年的輝煌到此就將畫(huà)上句號(hào)，下面25年乃至更多時(shí)間，奧迪已經(jīng)有了與時(shí)俱進(jìn)的新想法?！?/p>

今年年初，奧迪發(fā)布了面向2020年的“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”，其中，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)無(wú)可替代的位置。一汽-大眾奧迪將在此基礎(chǔ)上，打造百萬(wàn)輛體系能力。

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)重要的見(jiàn)證者，一汽-大眾奧迪在中國(guó)市場(chǎng)擁有無(wú)可匹敵的重要地位。而在高檔C級(jí)車(chē)市場(chǎng)取得輝煌戰(zhàn)績(jī)之后，及時(shí)完善品牌維度，通過(guò)一系列充滿(mǎn)科技感、年輕化等品牌營(yíng)銷(xiāo)，一汽-大眾奧迪成功打造了以“進(jìn)取的尊貴”為核心的高檔車(chē)形象。

“本土化”鑄就奧迪厚積薄發(fā)

2010年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。屆時(shí)，一汽-大眾奧迪提出，將在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模。

2013年7月，在奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)25年之際，這一目標(biāo)提前完成。這期間，國(guó)產(chǎn)車(chē)型從3款增加到4款，在售車(chē)型由19款增至31款，授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商由167家增加到309家，奧迪的品牌形象也實(shí)現(xiàn)了從“最具價(jià)值”向“最具進(jìn)取魅力”的轉(zhuǎn)變。

在中國(guó)，奧迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)取得了前所未有的成功?！拔覀?cè)陂L(zhǎng)春生產(chǎn)的所有車(chē)型無(wú)一例外均成為了各自細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，從奧迪Q3和Q5到長(zhǎng)軸距版的奧迪A4L和奧迪A6L?！眾W迪公司管理董事會(huì)主席施泰德表示，這是由于奧迪積極根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的喜好與需求調(diào)整產(chǎn)品。

實(shí)際上，一汽與奧迪攜手的25年，就是中國(guó)高檔車(chē)發(fā)展的25年。雙方從奧迪100“技術(shù)轉(zhuǎn)讓”起步，在贏得商業(yè)成功的同時(shí)，也讓一汽深深認(rèn)識(shí)到體系能力的重要性。

資料顯示，從奧迪200開(kāi)始，一汽便開(kāi)始著手在本土適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、零部件采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)上培養(yǎng)體系能力，并形成了在奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上的一汽-大眾奧迪“全價(jià)值鏈本土化模式”。

這是一個(gè)艱難而痛苦的過(guò)程，但也正是這段“拓荒”的歷程，提升了一汽-大眾奧迪的本土研發(fā)能力，帶動(dòng)了本土零部件供應(yīng)商走過(guò)國(guó)門(mén)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)了技術(shù)、管理、研發(fā)、生產(chǎn)等領(lǐng)域的高級(jí)人才，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了“造血”的能力，這一點(diǎn)與其他合資品牌長(zhǎng)期依靠技術(shù)轉(zhuǎn)讓“輸血”擴(kuò)張的方式完全不同。

在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售第二個(gè)100萬(wàn)輛的背后，是一汽-大眾奧迪“全價(jià)值鏈本土化”模式厚積薄發(fā)的結(jié)果。

在取得商業(yè)成功的同時(shí)，中方的生產(chǎn)能力也提升到了新的高度。在25年扎扎實(shí)實(shí)、循序漸進(jìn)的發(fā)展歷程中，一汽與奧迪合作不僅擁有了經(jīng)過(guò)深度本土研發(fā)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型組合、世界一流的高檔車(chē)制造基地，更在合作過(guò)程中掌握了頂尖的技術(shù)工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)的整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和流程體系、先進(jìn)的管理和營(yíng)銷(xiāo)理念、國(guó)際化的本土人才等，真正致力于為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)打造屬于自己的“源動(dòng)力”。

在200萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，一汽-大眾奧迪已經(jīng)制定了中長(zhǎng)期發(fā)展的愿景規(guī)劃。張丕杰介紹，那就是打造形成可以支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的體系能力，在一系列強(qiáng)有力措施的支撐下，我們有信心在更短的時(shí)間內(nèi)完成第三個(gè)“100萬(wàn)輛”，并將繼續(xù)保持在高檔車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。

打造百萬(wàn)輛體系能力

百萬(wàn)輛體系能力是一汽-大眾奧迪新的努力方向。張丕杰表示，“未來(lái)，在繼續(xù)深化‘全價(jià)值鏈本土化’模式的基礎(chǔ)上，一汽-大眾奧迪中長(zhǎng)期發(fā)展的愿景規(guī)劃，是打造形成可以支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的體系能力。”

張丕杰表示，百萬(wàn)量級(jí)的體系能力包括以下幾個(gè)方面。在合作研發(fā)方面，一汽-大眾將與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型。此外，最新的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)正在開(kāi)發(fā)中，未來(lái)將在長(zhǎng)春生產(chǎn)，結(jié)合其它奧迪整車(chē)高效技術(shù)，下一代某款國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵車(chē)型的燃油消耗將降低18%。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，奧迪將持續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)品陣容，以每年投放至少3款新車(chē)型的速度，繼續(xù)豐富強(qiáng)大產(chǎn)品組合，保持在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。其中，全新奧迪A3和全新奧迪A3Sportback將于2014年初在一汽-大眾佛山工廠投產(chǎn)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，每年投放至少3款新車(chē)型的速度讓奧迪在中國(guó)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先位置得以保證。

在產(chǎn)能布局方面，一汽-大眾長(zhǎng)春工廠將迎來(lái)沖壓、焊裝、涂裝、總裝全部四大工藝的新一輪技術(shù)升級(jí)。升級(jí)后的長(zhǎng)春生產(chǎn)基地將融全球最先進(jìn)的生產(chǎn)理念和制造工藝于一體，與佛山工廠這座“完美工廠”、“綠色工廠”一道，擴(kuò)大一汽-大眾奧迪在本土化生產(chǎn)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面，一汽-大眾奧迪將在“領(lǐng)先者戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在2020年形成由700家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商構(gòu)成的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)布局，同時(shí)持續(xù)銳化奧迪“進(jìn)取、尊貴、動(dòng)感”的品牌形象和“思想者、創(chuàng)造者、領(lǐng)導(dǎo)者”的用戶(hù)形象，真正使用戶(hù)從“滿(mǎn)意”邁向“愉悅”。

在一汽與奧迪品牌合作25周年之際，一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鞅硎?，未?lái)一汽與奧迪的合資合作仍將繼續(xù)深化：首先，一汽將加大與奧迪在技術(shù)領(lǐng)域合作的力度。其次，雙方將在繼續(xù)深化“全價(jià)值鏈本土化”的基礎(chǔ)上，使奧迪產(chǎn)品更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

繼續(xù)深耕“第二故鄉(xiāng)”

施泰德表示：“歷經(jīng)25年的合作，奧迪與一汽已成為彼此信賴(lài)的伙伴。隨著雙方合作內(nèi)容和范圍的擴(kuò)大，奧迪的‘第二故鄉(xiāng)’將有力提升奧迪品牌在全球高檔車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中的地位，為奧迪在2020年成為全球第一高檔車(chē)品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

他同時(shí)表示：“未來(lái)，一汽-大眾奧迪將繼續(xù)引領(lǐng)‘全價(jià)值鏈本土化模式’，奧迪在全球的發(fā)展，也將致力于在中國(guó)市場(chǎng)的成功?！?/p>

實(shí)際上，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年成為奧迪最大的單一市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奧迪品牌在全球共向客戶(hù)交付78.05萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)6.4%。按照奧迪規(guī)劃，奧迪將2020年全球年銷(xiāo)量目標(biāo)設(shè)定為200萬(wàn)輛，成為全球高檔車(chē)市場(chǎng)第一品牌。

其中，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。根據(jù)該戰(zhàn)略，到2020年，奧迪仍將保持中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)第一名的位置；到2015年，奧迪全系42款產(chǎn)品都將引入中國(guó)，年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模要實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量也將由目前的309家增至450家。到2020年，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將達(dá)到700家。

除了上述硬性指標(biāo)，奧迪還設(shè)定了品牌尊貴度第一、用戶(hù)滿(mǎn)意度第一、員工滿(mǎn)意度第一三個(gè)目標(biāo)，并將品牌使命確立為“愉悅中國(guó)的用戶(hù)”。

時(shí)至今日，200萬(wàn)輛對(duì)于一汽-大眾奧迪已不只是一個(gè)銷(xiāo)量數(shù)字，更凝聚著廣大用戶(hù)的支持與喜愛(ài)、經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的信任與付出，以及社會(huì)各界長(zhǎng)期以來(lái)的支持。與此同時(shí)，一汽-大眾奧迪也為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了典范，成為伴隨中國(guó)社會(huì)發(fā)展的伙伴。

實(shí)際上，一汽和奧迪合作的25年，也是中國(guó)高檔車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式從嘗試探索到全面展開(kāi)的25年。25年來(lái)，奧迪品牌的銷(xiāo)售從最初單一的 “賣(mài)車(chē)”到如今形成一整套科學(xué)、系統(tǒng)的高檔車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，不僅能夠靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，還樹(shù)立了良好的品牌形象，贏得了市場(chǎng)口碑，真正實(shí)現(xiàn)全方位可持續(xù)發(fā)展。此外，不斷創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式也為其他品牌在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)提供了范本。