每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 楊可瞻    

每經(jīng)記者 楊可瞻

特斯拉（Tesla），正在以火箭般的速度占領(lǐng)消費(fèi)者和投資者 “胃口”。周二（5月28日），這家帕羅奧托的純電動(dòng)汽車商股價(jià)首次突破100美元。盡管今年以來，特斯拉股價(jià)不斷向上攀升，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者留意到，公司最大的利好——關(guān)于超級增壓器的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃，尚未釋放。

歐洲訂單強(qiáng)勁

在市值超越都靈傳奇汽車公司菲亞特后，特斯拉再一次創(chuàng)造了歷史，截至周二收盤，該股上漲14%，至110.3美元，歷史上首次突破100美元。

彭博匯編的資料顯示，特斯拉最新市值為131.4億美元，已非常接近比亞迪H股（131.8億美元）和五十鈴汽車(135.4億美元)。今年以來，特斯拉累計(jì)上漲226%，在全球主要汽車股中排名第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第二名的三菱汽車（85%）。

特斯拉股價(jià)暴漲，得益于其提前償清美國能源部貸款及超出預(yù)期的財(cái)報(bào)。今年第一財(cái)季，ModelS銷量達(dá)到4900輛，為美國豪車市場冠軍，同季公司凈利潤1125萬美元，為成立10年以來首次盈利。

特斯拉果真如報(bào)表描繪的這樣好嗎？

近期，高盛的汽車行業(yè)分析師PatrickArchambault親自前往特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠，其最終的發(fā)現(xiàn)令人振奮。首先，特斯拉在歐洲的訂單非常強(qiáng)勁，達(dá)到了200輛/周，其中，北歐地區(qū)訂單創(chuàng)出新高。特斯拉預(yù)計(jì)，德國將成為最大市場之一，中國未來也將引領(lǐng)需求。在制造方面，臨時(shí)工人已較年初下降，全職工人工時(shí)降至40~50小時(shí)/周，低于此前的60~70小時(shí)/周。

然而，Archiambault同樣警告稱，特斯拉要實(shí)現(xiàn)25%的毛利率目標(biāo)比較困難，因?yàn)槠湟患径让蕛H為17%。Archiambault對特斯拉的評級為“中性”，給予6個(gè)月目標(biāo)價(jià)61美元。彭博顯示，13位分析師給出12個(gè)月平均目標(biāo)價(jià)為72.3美元，較周二收盤價(jià)有34%的折價(jià)空間，其中最高目標(biāo)價(jià)不超過95美元。

最大利好尚未公布

換句話說，特斯拉目前的上漲，可能已超過分析師最初的預(yù)估，而這種牛市還會持續(xù)多久？

至少從現(xiàn)狀看，特斯拉最大的利好消息尚未釋放。消息稱，該公司本周將宣布關(guān)于超級增壓器（Supercharger)的充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張工作。此前，其曾計(jì)劃2015年前在全美安裝100座增壓器，允許每輛汽車30分鐘內(nèi)完成免費(fèi)充電并續(xù)航241公里。目前，特斯拉在美國僅擁有9座增壓器，其中7座在加州。

海外分析師稱，充電網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張計(jì)劃對特斯拉異常重要，因?yàn)檫@將保證其電動(dòng)汽車跑得更遠(yuǎn)、更久，從而獲得更多的市場訂單。

目前令消費(fèi)者稍感尷尬的是，超級增壓器僅適用于ModelS的高端版本，即起步價(jià)為7.99萬美元。ModelS最低配置的售價(jià)為6.99萬美元。

加州伯克利的科研人士DonAnair稱，“盡管人們不需要駕車開那么遠(yuǎn)，但如果特斯拉能具備更長續(xù)航能力，消費(fèi)者自然會更加心安理得。”

特斯拉創(chuàng)始人艾龍·馬斯克正致力于打造更便宜的車型，他此前曾表示，計(jì)劃在2016年前出售一款價(jià)格低于4萬美元的電動(dòng)汽車，每次充電可跑322公里。