每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 韓海龍    

每經(jīng)記者 韓海龍

昨日（1月15日），江淮汽車公告顯示，公司董事會審議通過了《關(guān)于增資江淮安馳并投資建設(shè)年產(chǎn)15萬輛微車項(xiàng)目的議案》和《關(guān)于利用自有資金進(jìn)行證券投資的議案》。對江淮汽車過往歷史略有了解的投資者，在看到1月15日的公告后或許會眼前一亮，而亮點(diǎn)正是其中的證券投資議案。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，事實(shí)上，早在2010年6月底，江淮汽車就通過了一項(xiàng)完全相同的議案，并于次年4月份清盤離場。從時間點(diǎn)來看，江淮汽車對于資本市場節(jié)奏的把握可謂個中高手。

公司：與此前3億元回購無關(guān)

對于此次不超過3億元自有資金進(jìn)行證券投資議案，江淮汽車并未做任何解釋說明，僅表示，將提交2月1日召開的股東會進(jìn)行審議。

昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電江淮汽車了解相關(guān)情況獲悉，包括此次證券投資的投資方向和方式，公司尚未有明確的計(jì)劃和方案。對于為何在此時推出該項(xiàng)議案，公司投資者關(guān)系部工作人員也未予回答。

某券商研究員認(rèn)為，江淮汽車的上述動作其實(shí)無可厚非，一方面資本市場現(xiàn)在處于牛市氛圍中；另一方面在目前汽車行業(yè)的盈利水平下，證券投資操作好的話收益會更高，事實(shí)上，一些大的車企都在做相應(yīng)的投資。

而該議案如能順利通過，將成為江淮汽車近期在證券市場上又一大動作。去年9月中旬，江淮汽車在證券市場一片低迷中推出了3億元的股權(quán)回購計(jì)劃，并于去年11月首次實(shí)施回購。

上述江淮汽車投資者關(guān)系部工作人員表示，此次的3億元證券投資與之前的3億元回購沒有任何關(guān)系。資料顯示，截至2012年底，公司回購股數(shù)為383.08萬股，支付金額約為1973.96萬元。

曾精準(zhǔn)抄底獲利4000余萬

這已經(jīng)江淮汽車第一次通過證券投資進(jìn)行理財(cái)，其進(jìn)出時間之精準(zhǔn)更是令人嘆為觀止。

早在2010年6月29日，江淮汽車董事會就通過了一項(xiàng)關(guān)于利用3億元自有資金進(jìn)行證券投資的議案。在通過議案三天后，A股走出2319.74點(diǎn)的階段底部。

一年后，江淮汽車2011年半年報(bào)揭曉了公司在證券投資上的戰(zhàn)績。公告顯示，江淮汽車早在該項(xiàng)議案一年期投資期限到期前就提前終止清算。事后看來，2011年4月正是A股指數(shù)在3186.72點(diǎn)高位大幅回落后短期反彈的階段頂部。

資料顯示，江淮汽車在2010年8月4日至11月22日累計(jì)投入2億元，主要進(jìn)行二級市場股票和基金投資，2010年9月3日投入1億元進(jìn)行定向資產(chǎn)管理。清算后，股票和基金投資盈利3748萬元，定向資產(chǎn)管理盈利950萬元。

不過該報(bào)告期內(nèi)，江淮汽車凈利潤為4.995億元，僅比2010年同期增加1000萬元左右。

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