每經(jīng)編輯｜曾劍 每經(jīng)記者 許金民    

曾劍 每經(jīng)記者 許金民

從今日起，廣東省的高速公路將統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。在新的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，廣東地區(qū)主要的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將有所下降。這將影響到以高速公路收費(fèi)為主營的粵高速A（000429，前收盤價3.35元）、東莞控股（000828，收盤價5.21元）、鹽田港（000088，收盤價4.23元）、深高速（600548，收盤價4.06元）這四家上市公司。

廣東高速路6月統(tǒng)一收費(fèi)

昨日，廣東物價局、廣東交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于實(shí)施統(tǒng)一全省高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》。根據(jù)該通知，自6月1日起，廣東省高速公路將統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。收費(fèi)費(fèi)率按照四車道0.45元/車公里、六車道以上0.60元/車公里的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；一至五類車收費(fèi)系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均長度折半計入收費(fèi)里程，每條匝道長度從匝道收費(fèi)站中心樁號起計算至匝道與主線連接處；收費(fèi)金額以1元為最小計費(fèi)單位，四舍五入取整。

同時，廣東交通運(yùn)輸廳將通過實(shí)施區(qū)域合并，解決廣州東出口高速公路主線收費(fèi)站過多過密問題。包括廣州北環(huán)高速設(shè)置的廣氮主線收費(fèi)站和廣深高速設(shè)置的廣州主線收費(fèi)站將撤銷，多個區(qū)域合建的主線收費(fèi)站將改造為路徑標(biāo)識站。

資料顯示，目前廣東省有七個在2007年前通車的高速公路項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高于該統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，分別是廣深高速、廣珠東線、深圳梅林至官田高速、深圳機(jī)荷高速、莞深高速、惠鹽高速、華快一期。在新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，這些高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將有所下降。

四家上市公司或減收

事實(shí)上，國務(wù)院辦公廳在2011年8月下發(fā)的 《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》中就曾提出要進(jìn)一步降低過路過橋收費(fèi)，優(yōu)化收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)。此次廣東實(shí)施新的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，無疑將有利于過境廣東地區(qū)的物流企業(yè)降低運(yùn)輸成本，切實(shí)減輕這些物流企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

不過，有人歡喜有人憂。新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，自然會影響到收費(fèi)公路企業(yè)。

粵高速A、東莞控股等4家廣東地區(qū)的收費(fèi)公路上市公司就紛紛于今日公告表示，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將減少公司的通行費(fèi)收入，影響公司凈利潤。

粵高速A公告表示，按照全省統(tǒng)一后的高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后，公司8條高速公路2012年通行費(fèi)將減收約2.02億元。其中，僅廣珠東線一條線就將減少約1.3億元，惠鹽高速將減少3268萬元。綜合算來，將導(dǎo)致公司2012年凈利潤減少約3200萬元，約占公司去年凈利潤的14.76%。東莞控股也公告稱，按照公司2011年度的收費(fèi)總額7.095億元測算，此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整將導(dǎo)致公司所屬高速公路的收費(fèi)金額減少約9100萬元，約占公司2011年度收費(fèi)總額的13%。鹽田港以2011年數(shù)據(jù)估算，假設(shè)或在2011年實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，公司2011年的凈利潤大約減少9%，預(yù)計對2012年的凈利潤有一定影響。深高速則表示，假設(shè)公司在2011年實(shí)施上述方案，則當(dāng)年的整體路費(fèi)收入會減少約9%~10%，就2012年而言，只影響7個月。