每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海

攜程機票、去哪兒機票、淘寶機票……越來越多電商網(wǎng)站打出引人注目的機票打折信息，各類特惠機票套餐也層出不窮，穩(wěn)坐行業(yè)老大的攜程在這場機票預(yù)訂市場爭奪戰(zhàn)中腹背受敵。3月21日，攜程在上海推出全新國際機票預(yù)訂平臺，新增近萬條國際航線，最多可實時在線預(yù)訂6段航程。攜程此番計劃投資上億元攻堅機票板塊，希望未來在機票領(lǐng)域的收入仍可實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。

打破價格不透明弊端

在發(fā)布2011年第四季度財報及全年財報后，攜程CFO孫潔透露，攜程在整個酒店預(yù)訂市場的占有率達(dá)到了2%～3%，而在整個機票業(yè)務(wù)領(lǐng)域則約為7%～8%。占攜程整體營收40%左右比例的機票業(yè)務(wù)正在遭遇越來越多的沖擊。關(guān)于攜程機票預(yù)訂業(yè)務(wù)的詬病，不少消費者也是不止一次的對其吐槽“攜程機票總比別人貴。攜程機票頁面上顯示有票的，點進(jìn)去之后所有的低價航班全部訂完。退票改簽都得折騰個半天……”在信息透明化的今天，上述一切都逐一被翻開浮出水面。

如何令產(chǎn)品選擇豐富、信息準(zhǔn)確透明、查詢預(yù)訂方便快捷將成為攜程在國際機票市場的進(jìn)化方向。攜程或有意通過向旅客提供相關(guān)服務(wù)來收費并實現(xiàn)贏利。“可能過去在買國際機票時需要翻看N多不靠譜的電話黃頁，現(xiàn)在無論行程多復(fù)雜，加段聯(lián)程，還是多航段，缺口程…攜程的新平臺就能幫我輕松搞定這些問題。”一位在現(xiàn)場體驗攜程新國際機票業(yè)務(wù)操作的王姓消費者告訴記者。

過去，國內(nèi)消費者在預(yù)訂國際機票時面臨的三大項最需改進(jìn)：無法查詢復(fù)雜行程、可選擇航空公司太少、無法預(yù)訂境外到境外的航線。對此，旅游行業(yè)資深人士侯濤對攜程此番試水新業(yè)務(wù)指出，“該市場目前國內(nèi)還處于開發(fā)的早期，攜程進(jìn)軍此塊業(yè)務(wù)方向上沒問題，關(guān)鍵是前進(jìn)思路及實施方法要對頭。”攜程旅行網(wǎng)副總裁李小平對記者表示，新的國際機票平臺是前所未有的劃時代革新，這是一種創(chuàng)新給到客戶的增值服務(wù)，雖然還不完美，但是的確是行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的。

而令其競爭對手矚目的是，這套國內(nèi)首創(chuàng)的新系統(tǒng)也耗費了攜程方面動用數(shù)百名工程師歷經(jīng)兩年研發(fā)推出，其或?qū)⒁I(lǐng)已在機票預(yù)訂業(yè)務(wù)方面漸行漸緩的攜程在國際機票預(yù)訂業(yè)務(wù)上走向更成熟的時代。顯然，對于該項新業(yè)務(wù)，攜程的管理層也寄予了厚望：“今年公司計劃投資上億元強化機票板塊，希望機票領(lǐng)域的收入仍可以實現(xiàn)兩位數(shù)的增長。”

攜程模式危機  轉(zhuǎn)型或是出路

從攜程發(fā)布的2011年第四季度財報財報來看，攜程去年第四季度運營費用達(dá)7479萬美元，運營費用率為50.8%，創(chuàng)歷史新高。而凈利潤為2.53億元，同比下滑16%，從而拖累2011年全年凈利潤增長僅3%。不盡如人意的財報中，記者發(fā)現(xiàn)，該公司的股價也從去年4月至今，從50美元高位一路跌至25美元左右，跌幅大于中概股的整體走勢。凈利急挫16%的背后，不免讀出了中國在線旅行代理（OTA）市場十年龍頭地位或難保的疑問。

一向擅長以精細(xì)化的流程設(shè)計和管理著稱的攜程，在面對藝龍、去哪兒和各種新興移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的沖擊下，其整合能力，勞動力成本和利潤率方面都面臨著前所未有的考驗。行業(yè)老大攜程站在了新的十字路口，能否擺脫成本高昂、保守心態(tài)、創(chuàng)新不足的困境，正成為大眾關(guān)注的話題。

“或許，過往的攜程模式是造成其遭遇成本危機短板，而要扭轉(zhuǎn)其凈利潤下滑局面，轉(zhuǎn)型或是出路。”業(yè)內(nèi)分析直指此癥結(jié)矛頭。轉(zhuǎn)型二字，擺在當(dāng)前。

記者在最近一次攜程CEO范敏的公開采訪中獲悉：“講中國旅游行業(yè)的競爭和創(chuàng)新，如果想成為一個好的行業(yè)顛覆者，最好的表現(xiàn)是把你對行業(yè)創(chuàng)新的舉措最后變成這個行業(yè)的游戲規(guī)則，變成消費者的消費行為，我想這是最深刻或者最強的顛覆。”

而CEO范敏口中所謂提出的從代理商轉(zhuǎn)型成為“一站式旅游出行服務(wù)提供商”的戰(zhàn)略，希望通過四大支柱產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，尤其是旅游度假業(yè)務(wù)的高速成長，建立不同于以往的競爭優(yōu)勢。這在近期攜程公布的系列動作中或許看到其清晰的軌跡。

距離其國際機票預(yù)訂平臺推出的前一周，攜程網(wǎng)率先發(fā)布號稱“國內(nèi)首個頂級旅游品牌”的“鴻鵠逸游”正式上線，這款專門針對高端旅游市場的產(chǎn)品宣布未來將瞄準(zhǔn)千萬資產(chǎn)階層，主攻中國富豪旅游市場。攜程的旅游度假業(yè)務(wù)在其整體營收中的占比目前盡管還只有14%，占比較小。對此，攜程的一番精密布局不免證明其在尋找一種可能，提高在未來的休閑旅游市場中的獨特競爭力。

業(yè)內(nèi)專家對此表示，盡管在面對來自挑戰(zhàn)者的競爭，攜程方面也不得已采取返現(xiàn)優(yōu)惠營銷以維持市場份額及調(diào)整薪酬體系避免人才流失。真正令攜程感覺危險的應(yīng)該是旅游消費市場新的游戲規(guī)則正在逐漸成形：過去支撐攜程高利潤的代理模式已經(jīng)受到挑戰(zhàn)，而在并面臨激烈競爭。