第六代途樂——世界尖端技術打造越野之王

2011年，恰逢途樂正式誕生60周年之際，鄭州日產正式宣布引入日產第六代新途樂。新途樂凝結了多項世界首創(chuàng)及日產首創(chuàng)尖端技術，代表著國際高端專業(yè)越野車的技術巔峰。世界首創(chuàng)的液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)（HBMC）目前以其高性能的表現(xiàn)享譽世界拉力錦標賽，新途樂搭載的這項技術能夠在任何情況下使車身平穩(wěn)，所有車輪保持最大抓地力，在保證性能的同時最大化安全性與舒適性，降低操控要求，激發(fā)車主的越野激情。而日產首創(chuàng)的VK56VD5.6L發(fā)動機得益于日產VVEL（可變氣門正時和升程）和DIG（汽油直噴系統(tǒng)）等技術，搭配一款全新的7擋自動變速器，無論在功率、扭矩、還是油耗上全面超越豐田LandCruiser2011款。零至百公里加速只需6.6秒，且低速越野性能更強勁，高速油耗更低。另外日產首創(chuàng)的智能全模式四驅系統(tǒng)提供了雪地、公路、沙地和巖石四種路面模式，根據(jù)路面的不同情況對車身姿態(tài)及傳動系統(tǒng)做出適時調整，滿足不同路況特點。途樂在保障極限越野性能的同時，外觀上粗獷的車身線條、大尺寸的進氣格柵以及5140/2080/1960mm的車身尺寸，使其既時尚又充滿霸氣。而充滿科技感的前后出風口設計、3屏獨顯影音娛樂系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)控系統(tǒng)等世界首創(chuàng)的細節(jié)設計，以及充裕靈活多變的內部空間打造出舒適的駕乘感受。這些使途樂的外觀得到了顛覆性的改變，變得時尚，舒適，尊貴，而60年來唯一不變的是一顆為越野而生的心。

途樂大事記

1951年，途樂的鼻祖車型——4W60系列誕生，同年，改進型的4W61推出；

1958年，日產將第一代途樂車型出口到了歐洲和北美地區(qū)并命名為PATROL（途樂）；

1959年，搭載最大功率125馬力4.0L發(fā)動機的4W66改款車型推出，這款車在1960年6月停產；

1960年，第二代途樂60誕生，全新的60系列車型取代了4w60系列；

1980年，第三代途樂160誕生，第三代車型擁有全新的外形、底盤和動力系統(tǒng)，從三代車型開始，途樂開始朝著多用途大型SUV方面發(fā)展；

1982年，途樂160第一次參加了巴黎-達喀爾越野賽之旅；

1987年，第四代途樂Y60上市；

1997年，第五代途樂Y61上市，同年，中東版Y61誕生，途樂作為聯(lián)合國工作車廣泛的在世界各地使用；

2004年，日產推出了改款的第五代途樂，并為途樂增加了代號為TD48DE的全新直列6缸4.8L汽油發(fā)動機；

2004年，獲得達喀爾拉力賽T1組第一名；

2010年，第六代途樂Y62上市；

2011年，途樂第六代原裝進口車通過鄭州日產銷售渠道引入中國市場。