日前有行業(yè)人士指出，“十年來中國的中高級車只有三個(gè)冠軍，2004年之前是帕薩特，之后七年是雅閣和凱美瑞輪流坐莊。未來如何？很難預(yù)測，但是其他車型插足很難。”

    11月8日，上海黃浦江畔，廣汽豐田第七代凱美瑞宣布正式發(fā)布。

    廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱，第七代凱美瑞三系列推出后，廣汽豐田在中高級市場形成單一品牌的矩陣式布局，“凱美瑞”有望成為中國中高級車市場第一名。2012年，“凱美瑞”計(jì)劃月銷量超過2萬輛。

    在此前新君威、新君越將上市地點(diǎn)放在廣州后，廣汽豐田此次將第七代凱美瑞的上市地點(diǎn)定在了上海通用的大本營——上海，當(dāng)然，這也是上海大眾的門口。意義很明顯，在今年中級車亂世中，之前淪陷的日系車，現(xiàn)在回來了。

    馮興亞說：“第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技實(shí)現(xiàn)了單項(xiàng)指標(biāo)及綜合性能的全面領(lǐng)先和完美均衡，打造出革命的一代，實(shí)現(xiàn)了對上一代的全面超越；以一個(gè)品牌、三大車系，實(shí)現(xiàn)了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風(fēng)格喜好的消費(fèi)者提供了不同的產(chǎn)品選擇，將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價(jià)值基準(zhǔn)?！?/p>全面超越  引領(lǐng)價(jià)值新基準(zhǔn)

　　　　誠如豐田汽車公司首席工程師岡根幸宏所介紹，第七代凱美瑞以“NewERASedan（新時(shí)代轎車）”為開發(fā)目標(biāo)，在高水平QDR和各項(xiàng)性能理性指標(biāo)的基礎(chǔ)上，打造魅力出眾、令消費(fèi)者怦然心動(dòng)的駕駛感覺，完美融合了“Emotional”和“Rational”這兩個(gè)重要元素。

    據(jù)介紹，第七代凱美瑞最突出的優(yōu)勢就是在動(dòng)力、安全、設(shè)計(jì)三個(gè)方面的科技創(chuàng)新，使得各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全面超越了目前的中高級轎車，各項(xiàng)性能均表現(xiàn)突出。

    動(dòng)力科技方面，第七代凱美瑞配備了  “5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”與“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使得2.5L的最大輸出功率達(dá)135kW，增長了10%，最大扭矩達(dá)235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到同級別最低的7.8L，降低了24%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”。

    安全科技方面，第七代凱美瑞提供了預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援6重安全保障，創(chuàng)立了安全科技的新標(biāo)桿。全系車型在配備豐田獨(dú)步全球的GOA車身基礎(chǔ)上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個(gè)SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更開創(chuàng)性地配置PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統(tǒng)。同時(shí)，第七代凱美瑞將繼續(xù)配備上一代深受顧客認(rèn)可的G-Book智能副駕系統(tǒng)，并新增手機(jī)G-Book功能。

    設(shè)計(jì)科技方面，第七代凱美瑞不僅在外形設(shè)計(jì)上，大幅提升尊貴感，還融入更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)元素。此外，首次采用豐田應(yīng)用于F1賽車技術(shù)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，通過后視鏡根部導(dǎo)流鰭片設(shè)計(jì)、底盤平整化設(shè)計(jì)等，大大增加了行駛的穩(wěn)定性。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感。

    除了上述三大革命性的技術(shù)突破，第七代凱美瑞在靜音和配置等各個(gè)方面的科技運(yùn)用都十分可圈可點(diǎn)。第七代凱美瑞采用全新17項(xiàng)靜音改善措施，有效地對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪和風(fēng)噪等按頻率進(jìn)行過濾處理，使得語言清晰度指數(shù)（AI）提升了10%，達(dá)到75%，實(shí)現(xiàn)了與豪車相媲美的靜謐效果。

一門三杰  開創(chuàng)品牌新境界

　　　　眾所周知，中國已經(jīng)連續(xù)兩年奪得汽車銷量全球第一。隨著汽車的日益普及，汽車消費(fèi)人群也不斷擴(kuò)大。除了改革開放一代的用車群體，市場經(jīng)濟(jì)一代的消費(fèi)者正在迅速崛起。他們更加積極進(jìn)取、勇于創(chuàng)新。在用車選擇上，他們一方面繼續(xù)重視商務(wù)用途，另一方面也更加追求年輕時(shí)尚、個(gè)性運(yùn)動(dòng)。

    反映到市場格局上，中國中高級汽車作為車企最重視的兵家必爭之地，近年來上市的品牌和車型不斷增多，市場呈現(xiàn)出不斷細(xì)分的多元化局面，尤其是運(yùn)動(dòng)型轎車異軍突起。

    在悉心研究當(dāng)今汽車消費(fèi)市場的基礎(chǔ)上，第七代凱美瑞同步推出了旗艦、運(yùn)動(dòng)以及混動(dòng)三大車系，以差異化的市場定位，打造出新一代凱美瑞  “系列品牌”的戰(zhàn)略布局，滿足了日趨多元化的消費(fèi)需求。

    第七代“凱美瑞”推出的三大系列產(chǎn)品，分別為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”。新產(chǎn)品上市后，“凱美瑞”也成為少有的多款車型打天下的中高級品牌。馮興亞稱之為  “凱美瑞家族”。在他看來，“凱美瑞”一個(gè)品牌、三大車系的布局，將全面覆蓋國內(nèi)中高級車市場，并為全球中高級車樹立全新的價(jià)值基準(zhǔn)。

    廣汽豐田規(guī)劃營銷部部長吳保軍介紹，第七代“凱美瑞”希望借此打破中高級車“比中級車更豪華，比豪華車更具性價(jià)比”的競爭常態(tài)，通過三大車系差異化的市場定位形成合力，搶占中國中高級車市場霸主地位?！皠P美瑞”繼續(xù)主打主流高端商務(wù)市場；“凱美瑞·駿瑞”瞄準(zhǔn)新興年輕時(shí)尚人群；“凱美瑞·尊瑞”實(shí)為混合動(dòng)力車型，意在鎖定更高端的豪華車市場，希望成為年紀(jì)稍長、地位更尊貴的成功人士的座駕。

    業(yè)內(nèi)人士分析，在目前的中高級車市上，幾乎所有品牌都是一款車型打天下，而第七代凱美瑞是一個(gè)全線全能的方陣，凱美瑞·尊瑞代表豪華和環(huán)保，凱美瑞代表尊貴的大多數(shù)，凱美瑞·駿瑞服務(wù)年輕時(shí)尚的人群。由此，第七代凱美瑞確立了自己在中高級市場的矩陣式布局，放眼中國車市，這是前所未有的新境界，廣汽豐田誓當(dāng)中高級車霸主的野心一覽無余。

    第六代凱美瑞自2006年在中國上市以來，一直保持暢銷態(tài)勢，即使在上市5年后依然穩(wěn)居前茅，5年來銷量累計(jì)超過80萬輛，積累了優(yōu)秀的用戶口碑。第七代凱美瑞以全線全能之勢，滿足了更為多元化的市場需求。

傲世榮耀

體系價(jià)值新起點(diǎn)

　　　　凱美瑞是豐田最成功的全球戰(zhàn)略車型之一。作為豐田科技的集大成者，凱美瑞在全球100多個(gè)國家和地區(qū)持續(xù)暢銷，曾經(jīng)13年摘得北美最暢銷轎車桂冠，創(chuàng)下了1500萬輛的車壇記錄。

    凱美瑞也是帶領(lǐng)豐田走向輝煌的功臣。2007年，第六代凱美瑞問世的第二年，其在美國銷量達(dá)到頂峰，在世界車壇確立了領(lǐng)軍地位。

    凱美瑞品牌已經(jīng)成為豐田、乃至全球車壇的一個(gè)符號。除了在用戶心中無可替代的口碑，也與其在科技含量、服務(wù)體系乃至二手車流通等環(huán)節(jié)上的悉心培育，均有著密不可分的關(guān)系。凱美瑞之所以成為全球車壇的長青樹，源于其難以模仿和復(fù)制的“凱美瑞體驗(yàn)”，及其所代表的一種體系價(jià)值。

    這種體系既包含產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)對品質(zhì)、可靠性與耐用性等毫無妥協(xié)地堅(jiān)持，也有制造、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量精益求精的執(zhí)著追求。隨著時(shí)間的推移，豐田基于顧客視角開發(fā)的嶄新科技和服務(wù)手段不斷涌現(xiàn)，e-CRB系統(tǒng)對于安心、貼心服務(wù)的系統(tǒng)性保障，G-Book系統(tǒng)對“尊貴、貼心”的“凱美瑞體驗(yàn)”的全天候闡釋，還有“心悅二手車”業(yè)務(wù)對車主汽車資產(chǎn)的呵護(hù)管理等。

    目前的凱美瑞價(jià)值體系，將廣汽豐田建立初期“三位一體”的價(jià)值體系全面擴(kuò)展，延伸到整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。縱觀整個(gè)體系，既有基于規(guī)范和制度的剛性，也有面向區(qū)域市場和不同消費(fèi)群體的彈性。作為一款“全球車”的凱美瑞，除了針對中國的旗艦版本上增加了PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)+ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)、PanasonicNanoe納米負(fù)離子空氣保濕凈化系統(tǒng)和3區(qū)獨(dú)立空調(diào)等大量的豪華科技配置，以及特別的設(shè)計(jì)與外觀，長寬高均比美國版高出20mm、5mm和10mm不等，甚至連動(dòng)力的調(diào)教上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美國版本。

    “均衡之道”統(tǒng)御下的凱美瑞，已呈現(xiàn)“一生二、二生三”的多樣產(chǎn)品序列，這使得受眾寬度和廣度也將隨之倍速擴(kuò)增。凱美瑞能否延續(xù)其“全球車”的輝煌與榮耀，實(shí)現(xiàn)廣汽豐田誓當(dāng)中高級車霸主的雄心壯志，市場終將給出答案。  （時(shí)至）

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