每經(jīng)記者  喻春來  發(fā)自北京

    中航通用飛機有限責任公司（以下簡稱中航通飛）正在歐美尋找合適的并購對象，著手打造一個全球性的通用航空跨國公司。

    昨日（3月1日），全國人大代表、中航通飛總經(jīng)理孟祥凱在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，該公司剛通過在美國注冊的公司，以現(xiàn)金方式收購美國西銳公司100%的股權，西銳將成為中航通飛的全資子公司。這是中國航空工業(yè)首次并購歐美發(fā)達國家飛機整機制造企業(yè)，也是才成立兩年多的中航通飛進軍國際市場的開始。

    孟祥凱稱，在國際化戰(zhàn)略上，公司將在美國、歐洲建立公司或平臺，在中國建立總部，三地協(xié)同設計、制造，形成中、美、歐三角戰(zhàn)略布局。

并購美通用飛機制造業(yè)“老二”

    此次，中航通飛與美國西銳飛機工業(yè)公司股東簽訂協(xié)議，將以公司合并的形式，收購西銳公司100%的股權。

    孟祥凱稱，公司早在2009年就開始跟蹤這家公司，去年3月啟動收購談判，今年1月達成協(xié)議。

    對收購的金額，孟祥凱以商業(yè)機密為由沒有透露。不過，他表示中航通飛在美國注冊了一家公司，這家公司又成立了一家子公司，子公司將與西銳公司合并，成立一家新公司。

    美國西銳公司始創(chuàng)于1984年，是小型飛機的全球領先制造商。按交付量計算，其是僅次于美國賽斯納飛機公司的全球第二大通用飛機制造企業(yè)，也是活塞類通用飛機全球最大的制造企業(yè)。

    目前，中航通飛對西銳公司的并購還將上報發(fā)改委、商務部，以及通過美國外國投資委員會  （CIFUS）審查。如相關審查順利獲得通過，公司今年4月有望實現(xiàn)股權交割。

    據(jù)了解，合并后，中航通用對西銳公司的管理團隊完全保留。孟祥凱說，中航通飛未來會根據(jù)需求向西銳公司派駐相應的管理人員，負責董事會、經(jīng)營等事務。

雙方相互借力拓展市場

    為何中航通飛“相中”西銳公司？孟祥凱表示，輕型活塞飛機是公司關注的重點領域之一，也是全球及中國市場需求量很大的通用飛機產品，而西銳公司在該領域擁有研發(fā)能力、管理層團隊以及不斷擴大的全球網(wǎng)絡和國際化業(yè)務，正是中航通飛進軍國際市場所需要的。

    中航通飛的此次并購也是看到國內低空空域開放后的巨大市場商機。孟祥凱說，低空空域開放是通用航空市場和產業(yè)形成的重要環(huán)境，相關部門正在推進，并會落到實處，公司也從全球尋找、統(tǒng)資和利用資源，積極探索國際并購的途徑。

    孟祥凱稱，并購后，西銳公司將成為中航通飛的一部分，將快速提升中航通飛的研發(fā)、制造、市場銷售水平，使其進入全球通用飛機的主流市場，同時從制造為主跨入到通用航空的全產業(yè)鏈。

    “并購后，中航通飛將以其為基礎在美國建立基地和研發(fā)中心，利用西銳公司全球銷售網(wǎng)絡開拓中航通飛的全球銷售。”孟祥凱表示。

    當然，西銳公司也將通過合并獲益。該公司總裁兼首席執(zhí)行官BrentWouters認為，中航通飛為其帶來了新資源，能夠加速飛機開發(fā)計劃和全球擴張。

落子歐美啟動全球戰(zhàn)略布局

    “此次并購是中航通飛實施國際化戰(zhàn)略、面向全球布局、構建跨國公司的第一步?！泵舷閯P表示，公司的全球化戰(zhàn)略是建立中美歐三角戰(zhàn)略布局。

    按此戰(zhàn)略定位，中航通飛通過此次以及其他的并購項目，建立在美國的研發(fā)、制造、銷售、服務平臺，通過西銳公司打造美國產業(yè)基地，進入全球最大通用飛機市場。

    此外，孟祥凱稱，在歐洲，中航通飛還將通過整合資源，建立歐洲公司。中國則建立總部，組建五大產業(yè)基地，中美歐三地協(xié)同設計、制造，共同研發(fā)，更加貼近市場和資源。

    中航通飛是中國航空工業(yè)集團公司的核心業(yè)務板塊之一，現(xiàn)擁有中航重機  （600765，SH)、貴航股份（600523，SH)、中航三鑫（002163，SZ）、中航電測（300114，SZ）4家A股上市公司。

    “我們不只是研發(fā)、制造、服務的單一飛機制造商，還將向產業(yè)鏈下游延伸。”孟祥凱說，包括飛行員培訓、航空俱樂部、通航作業(yè)、商業(yè)航空、FBO（私人飛機固定運營和服務基地）、維修、租賃等多種業(yè)務，塑造全新的產業(yè)形態(tài)。公司計劃未來三年內完成整合上市，而上市平臺不會與現(xiàn)有的旗下4家A股上市公司有關。

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