每經(jīng)記者  李亞蟬  發(fā)自廣州

        1月10日春運(yùn)售票正式開(kāi)閘，對(duì)有大量外來(lái)工作者的廣東來(lái)說(shuō)，廣州繼續(xù)成為春運(yùn)關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)廣鐵集團(tuán)消息，截至1月10日18時(shí)，春運(yùn)電話訂票首日預(yù)訂出10.1萬(wàn)張。同時(shí)，航空公司、旅行社等紛紛推出相應(yīng)的策略吸引春運(yùn)客人。

        今年武廣高鐵基本實(shí)現(xiàn)“公交化”。但從一些消費(fèi)者的反映看，武廣高鐵仍是他們買(mǎi)不到普通火車(chē)票后的“無(wú)奈選擇”。

        今年春運(yùn)自1月19日起，2月27日止，為期40天。全國(guó)各地火車(chē)站春運(yùn)售票先后開(kāi)閘。此前，春運(yùn)緊張氣氛已到來(lái)，據(jù)悉，全國(guó)不少地方出現(xiàn)外來(lái)務(wù)工人員提前返鄉(xiāng)的現(xiàn)象。

        鐵道部預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客2.3億人，同比增加2554萬(wàn)人，增長(zhǎng)12.5%，日均575萬(wàn)人。據(jù)分析，由于2011年春節(jié)時(shí)間較2010年提前了11天，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流、探親流將出現(xiàn)重疊，2011年春運(yùn)鐵路客流將呈現(xiàn)節(jié)前客流高度集中、節(jié)后客流持續(xù)高位運(yùn)行的特點(diǎn)。

        在消費(fèi)者搶春運(yùn)的節(jié)骨眼上，今年機(jī)票價(jià)格折扣有限。中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年這個(gè)時(shí)候只要提前一兩個(gè)月訂票，一般都有較低折扣，但今年折扣非常少。

        與去年不同的是，今年武廣高鐵的日開(kāi)行列增加了一倍多，日開(kāi)行最高達(dá)160列，廣州到武漢區(qū)間發(fā)車(chē)平均15分鐘一趟，真正實(shí)現(xiàn)了公交化。然而，對(duì)有大量傳統(tǒng)制造業(yè)外來(lái)務(wù)工人員的珠三角來(lái)說(shuō)，更多的人更愿意選擇普通列車(chē)。

        “有臥鋪我就不去坐武廣”。在廣州工作不足一年的郭先生表示。老家在襄陽(yáng)谷城縣的郭先生算了一筆賬：“我坐從廣州始發(fā)的普通列車(chē)，可以直接在谷城站下，硬臥只要300多元。但是我坐武廣高鐵即使買(mǎi)二等票也要490元，到了武漢還要轉(zhuǎn)車(chē)，又得多花80多元?！?br/>
        但不可回避的是，今年春運(yùn)的旅客增長(zhǎng)已成定局。在普通列車(chē)一票難求的情況下，坐高鐵也只能成為無(wú)奈選擇。廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，春運(yùn)將至，在普通列車(chē)訂票火熱的同時(shí)，武廣高鐵的訂票也增加了很多。

        “高鐵票價(jià)太高，一旦高鐵網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)，普通列車(chē)越來(lái)越少，出于公平考慮，國(guó)家肯定要出相應(yīng)的補(bǔ)助措施來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?！崩柩s說(shuō)。



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