從上世紀(jì)五十年代中國(guó)一汽在長(zhǎng)春的艱難起步，到改革開放之初日本豐田進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，再到2009年的新通用“脫歐入亞”以中國(guó)上海為圓心向外拓展，建國(guó)60年來，中國(guó)汽車完成了零的突破，并躍升到1000萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。這期間，桑塔納、富康、捷達(dá)創(chuàng)造了“老三樣”風(fēng)行20年的神話，廣州本田雅閣、一汽馬自達(dá)6等車型演繹著中高級(jí)轎車的經(jīng)典的故事，奇瑞QQ 、比亞迪F3成就自主品牌的豪放氣概。而以東風(fēng)本田CRV、東風(fēng)日產(chǎn)天籟為代表的車型則刷新了跨國(guó)公司在華企業(yè)“利潤(rùn)奶牛”的業(yè)績(jī)新高?？梢哉f，這60年，是“中國(guó)制造”在技術(shù)上不斷升級(jí)、進(jìn)口品牌在品種上不斷增多的60年；同時(shí)，這60年，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”飛躍的60年，她既是一部中國(guó)自主品牌的奮斗史，也是一部中外合資品牌的開放史，通過吸取國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)與技術(shù)，中國(guó)當(dāng)代汽車工業(yè)得以站在巨人的肩膀上突飛猛進(jìn)。值此建國(guó)60年之際，作為一份財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)，我們有必要對(duì)中國(guó)汽車“品牌家族”背后的故事進(jìn)行深入挖掘與全面梳理。

        在建國(guó)六十華誕和即將邁入2010年之際，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將在2009年終前通過一場(chǎng)全民互動(dòng)、針對(duì)汽車品牌的大型評(píng)選活動(dòng)的舉辦并聯(lián)手國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方調(diào)查機(jī)構(gòu)，展開年度調(diào)查報(bào)告系列二——《2010 中國(guó)汽車購(gòu)買力真相調(diào)查》向全國(guó)的讀者、消費(fèi)者推薦優(yōu)秀的汽車廠家、個(gè)人以及年度優(yōu)秀車型，不僅讓讀者和消費(fèi)者了解汽車行業(yè)，認(rèn)識(shí)汽車企業(yè)，更為廣大讀者在2010年在汽車類消費(fèi)品購(gòu)上提供一份客觀、公正、權(quán)威、具有指引意義的消費(fèi)指南！